В сентябре 1942 года в Красной Армии началось формирование 10 отдельных броневых батальонов, в состав каждого из которых входило по 32 бронеавтомобиля БА-64, а также 15 отдельных батальонов бронемашин, каждый из которых по штату состоял из двух рот броневиков БА-64 и роты легких танков Т-70, всего 22 бронемашины и 7 танков Т-70. Как правило, эти батальоны включались в состав танковых или механизированных корпусов. Иногда в их состав могли включать бронеавтомобили довоенной разработки (БА-20 или БА-10), хотя по штату они в состав этих батальонов не входили.

В ходе боёв бронеавтомобили БА-64 активно использовали для разведки и связи, сопровождения транспортных колон и стрелковых частей. Их потери были достаточно велики, так как машина имела противопульную броню и слабое вооружение – один пулемёт калибра 7,62 мм [1]. Помимо пулемёта, для ближней обороны БА-64 комплектовался 6 осколочными гранатами Ф-1, а также личным оружием экипажа, таким как пистолеты-пулемёты [2].

Бронеавтомобильные разведывательные батальоны в 1945 году были расформированы [3]. Бойцы Красной Армии, воевавшие на этом виде боевой техники, совершили немало подвигов, отмеченных орденами и медалями СССР. Расскажем лишь о немногих из них.

Старший сержант Александр Васильевич Ченчиков был командиром бронемашины в 64-м отдельном бронеавтомобильном батальоне.

12 августа 1943 года он «добровольно вызвался пойти в диверсионную группу, где получил задачу – подойти к переднему краю оборону пр-ка [противника – прим. авт.] и вызвать на себя огонь». Ночью на своей бронемашине он подъехал к позициям немецких войск и с расстояния в 100 метров открыл огонь. Противник открыл ответную стрельбу. Внимание врага было отвлечено, тем самым обеспечена работа другой группы. 17 сентября 1943 года сержант Ченчиков был награждён медалью «За отвагу».

В дальнейшем храбрый сержант продолжил службу в 7-м гвардейском отдельном мотоциклетном батальоне, где заслужил ордена Славы III и II степени.

Младший сержант Николай Романович Леонтьев с октября 1942 года был водителем бронеавтомобиля БА-64 11-го отдельного батальона бронеавтомобилей, в котором зарекомендовал себя смелым и находчивым шофёром.

На своей боевой машине он неоднократно настигал обозы противника и уничтожал их. Так, 7 сентября 1943 года, находясь в разведке, Николай Романович уничтожил три вражеских повозки с грузом и пять солдат. Из разведки храбрый шофёр всегда возвращался с точными сведениями о противнике.

Командир батальона представил младшего сержанта Леонтьева к награждению медалью «За отвагу». Однако вышестоящее командование заменило запрашиваемую награду на медаль «За боевые заслуги». Приказ о награждении был издан 7 октября 1943 года.

Старший сержант Александр Фёдорович Александров был водителем бронеавтомобиля БА-64 39-го отдельного бронеавтомобильного батальона. В этой части он находился с 1942 года и «показал себя смелым и дерзким разведчиком, умеющим хорошо маневрировать машиной». Он неоднократно участвовал в боевых операциях по разведке сил противника. «В любой обстановке на поле боя не теряется, машину любит, будучи несколько суток в разведке, машину приводит в порядок» - такую характеристику давал А. Ф. Александрову командир батальона. 

Своё мастерство он в полной мере продемонстрировал 23 июля 1944 года. Действуя в тылу врага в ночное время без света и под обстрелом противника, Александр Фёдорович вывел свою машину из-под огня, выполнив поставленную командованием задачу. Командование отметило смелость и решительность водителя и наградило его 31 июля 1944 года орденом Славы III степени.

12 января 1945 года, действуя в составе разведывательного дозора в районе польского города Шидлув, экипаж бронеавтомобиля получил задачу проникнуть в город и установить, имеются ли в нем немецкие войска. Восточную окраину города опоясывало минное поле, противник вел артиллерийский обстрел.

Броневик, который вёл старший сержант Александров, подорвался на мине, когда достиг окраины города. Весь экипаж получил ранения и контузии, но несмотря на это смог до конца выполнить поставленную задачу и доставить командованию ценные сведения о противнике. За этот подвиг Александр Фёдорович 29 марта 1945 года был удостоен ордена Славы II степени.

Помимо двух орденов отважный водитель получил несколько медалей: «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За взятие Берлина», «За освобождение Праги».

В этом же батальоне командиром бронеавтомобиля служил сержант Михаил Михайлович Твердов. Призванный в 1942 году Михаил Михайлович был участником боёв за Сталинград. С 1943 года он проходил службу в батальоне бронеавтомобилей, был смелым и отважным разведчиком.

Сержант Твердов «неоднократно ходил на ответственные задания по разведке» и «дал ряд ценных данных командованию армии о противнике в районах разведки». За достигнутые боевые успехи 21 августа 1944 года сержант Твердов был награждён медалью «За отвагу».

21 января 1945 года экипаж сержанта Твердова получил задачу: установить, есть ли противник в районе города Ратибор и каковы его действия. В ходе разведки бронеавтомобиль «наткнулся на засаду противника в количестве 10 солдат в траншеях с «фауст-патронами». Михаил Михайлович огнем из пулемёта и бросками гранат уничтожил вражескую засаду и выполнил поставленную задачу до конца: «командование получило своевременно ценные донесения». 29 марта 1945 года сержант Твердов был награждён орденом Славы III степени.

Никита Москалев

Источники

1. http://tankfront.ru/ussr/organisation/org_ba.html

2. http://oruzhie.info/bronetekhnika/429-ba-64  

3.  Вооруженные Силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской. Ч. 1: Сухопутные войска / В. И. Феськов [и др.].; под науч. ред. В. И. Голикова. — Томск: Издательство научно-технической литературы, — 2013. — C. 82.

4. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 682526. Д. 1806.

5. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 686044. Д. 1643.

6. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 690155. Д. 2486, 6808. 

7. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 690306. Д. 441. 

8. ЦАМО. Шкаф 2. Ящик 19.